ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຈັກໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ແນວໃດ?

ສາຍໄຟ:
ຍຶດແຜ່ນໂລຫະສອງອັນຂອງສາຍສາກອອກ. clip ໂລຫະສີແດງແມ່ນ terminal ບວກ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບ terminal ບວກຂອງຫມໍ້ໄຟ; clip ໂລຫະທີ່ມີສາຍສີດໍາ (ແລະສີຂຽວຫຼືສີຟ້າ) ແມ່ນ terminal ລົບ, ເຊິ່ງ clip ກັບ terminal ລົບຂອງຫມໍ້ໄຟ. ເອົາ corks ທັງຫມົດອອກຈາກຫມໍ້ໄຟເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຟອງແຕກອອກຈາກກໍລະນີ.
ລະບຽບການແຮງດັນ:
ປັບແຮງດັນຂາອອກຂອງເຄື່ອງສາກໃຫ້ເທົ່າກັບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງແບັດເຕີຣີ. ຫມໍ້ໄຟລົດຈັກໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 12 volts, ແຕ່ຍັງ 6 volts.
ເປີດໄຟ:
ຣີເຊັດອຸປະກອນສາກໄຟເປັນສູນ ແລະເປີດເຄື່ອງສາກ.
Upshift:
ຄ່ອຍໆເພີ່ມເກຍສາກໄຟ, ເລື່ອນຂຶ້ນຢູ່ກັບວ່າທ່ານຕ້ອງການສາກໄວເທົ່າໃດ. ເຄື່ອງມືທໍາອິດແມ່ນຊ້າທີ່ສຸດ, ແຕ່ການຮັບຜິດຊອບແມ່ນສົມບູນແບບ.
ຕັດ​ໄຟ​:
ຫຼັງຈາກການສາກໄຟ, ອາຊິດໃນຫມໍ້ໄຟຈະຟອງ. ເມື່ອເຫັນຟອງ, ແບັດເຕີຣີຈະຖືກສາກເຕັມ. ຫັນເກຍກັບຄືນໄປບ່ອນສູນ, ຕັດໄຟໄປຫາເຄື່ອງຊາດແລະເອົາ clip ໂລຫະອອກ.
ເຫດຜົນຫຍັງຄືສຽງຜິດປົກກະຕິເມື່ອເຄື່ອງສາກລົດຈັກກຳລັງສາກ?
ເຄື່ອງສາກລົດຈັກລົ້ມ ຫຼື ເກົ່າແກ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິເມື່ອມີການສາກລົດຈັກ. ແລະລົດຈັກທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ບໍ່ມີຄຸນສົມບັດຍັງຈະສ້າງສຽງຜິດປົກກະຕິ.
ປະເພດເຄື່ອງສາກລົດຈັກໄຟຟ້າ:
ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າມີຫຼາຍຊະນິດ, ບາງຊະນິດມີພັດລົມ, ບາງຊະນິດມີບ່ອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງສາກທີ່ມີພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ, ແຕ່ມີສຽງດັງ. ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ບໍ່ເຢັນຄືກັບພັດລົມ, ແຕ່ບໍ່ມີສຽງລົບກວນ. ແຕ່ພວກມັນມີສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍ: ທັງຫມົດນໍາໃຊ້ຮູບແບບການປ່ຽນຄວາມຖີ່ຂອງການສາກໄຟສາມຂັ້ນຕອນ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບປ້ອງກັນຕໍ່ຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວ. ພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງວົງຈອນຂອງມັນແມ່ນການຫັນເປັນຄວາມຖີ່ສູງ. ຖ້າເຄື່ອງສາກບໍ່ເຖິງຮອຍຂີດຂ່ວນຫຼືຕົກ, ສິ່ງນີ້ມີສຽງລົບກວນ, ເຊິ່ງເປັນແຫຼ່ງຂອງ resonance ຄວາມຖີ່ສູງ.
ການແກ້ໄຂສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ:
ຫ້ານາທີຫຼັງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານ, ເປີດກໍລະນີ charger, ພາຍໃນແມ່ນຕັນສີດໍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຄ້າຍຄືແມ່ເຫຼັກ. ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງດ້ວຍກາວທີ່ມີຈຸດປະສົງທັງຫມົດຫຼືສີ insulating ແລະປ່ອຍໃຫ້ແຫ້ງ.