ລາວ
English
简体中文
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
ບ້ານ
ກ່ຽວກັບພວກເຮົາ
ກ່ຽວກັບພວກເຮົາ
ປະຫວັດສາດຂອງພວກເຮົາ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ
ໃບຢັ້ງຢືນຂອງພວກເຮົາ
ອຸປະກອນການຜະລິດ
ເຄື່ອງມືການທົດສອບ
ຜະລິດຕະພັນ
ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າສອງລໍ້
E-Motorcycle Connector
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ E-Bike
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ E-Scooter
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສັນຍານ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Smart Meter
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າອັດສະລິຍະ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງວັດແທກໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ LED ກາງແຈ້ງ
ຊຸດນ້ອຍ
ຊຸດ M12 & M15
ຊຸດມາດຕະຖານ
ຊຸດກາງ
ຊຸດໃຫຍ່
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເກັບພະລັງງານແບບຊ້ອນກັນ
Double Head Energy Storage Connector
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການເກັບຮັກສາພະລັງງານທົດແທນ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການປ່ຽນແບັດເຕີຣີ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ
ຂ່າວ
ຂ່າວຂອງບໍລິສັດ
ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາ
ດາວໂຫລດ
ສົ່ງສອບຖາມ
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ
ບ້ານ
>
ຂ່າວ
> ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຈັກໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ແນວໃດ?
2023-03-20
ສາຍໄຟ:
ຍຶດແຜ່ນໂລຫະສອງອັນຂອງສາຍສາກອອກ. clip ໂລຫະສີແດງແມ່ນ terminal ບວກ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບ terminal ບວກຂອງຫມໍ້ໄຟ; clip ໂລຫະທີ່ມີສາຍສີດໍາ (ແລະສີຂຽວຫຼືສີຟ້າ) ແມ່ນ terminal ລົບ, ເຊິ່ງ clip ກັບ terminal ລົບຂອງຫມໍ້ໄຟ. ເອົາ corks ທັງຫມົດອອກຈາກຫມໍ້ໄຟເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຟອງແຕກອອກຈາກກໍລະນີ.
ລະບຽບການແຮງດັນ:
ປັບແຮງດັນຂາອອກຂອງເຄື່ອງສາກໃຫ້ເທົ່າກັບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງແບັດເຕີຣີ. ຫມໍ້ໄຟລົດຈັກໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 12 volts, ແຕ່ຍັງ 6 volts.
ເປີດໄຟ:
ຣີເຊັດອຸປະກອນສາກໄຟເປັນສູນ ແລະເປີດເຄື່ອງສາກ.
Upshift:
ຄ່ອຍໆເພີ່ມເກຍສາກໄຟ, ເລື່ອນຂຶ້ນຢູ່ກັບວ່າທ່ານຕ້ອງການສາກໄວເທົ່າໃດ. ເຄື່ອງມືທໍາອິດແມ່ນຊ້າທີ່ສຸດ, ແຕ່ການຮັບຜິດຊອບແມ່ນສົມບູນແບບ.
ຕັດໄຟ:
ຫຼັງຈາກການສາກໄຟ, ອາຊິດໃນຫມໍ້ໄຟຈະຟອງ. ເມື່ອເຫັນຟອງ, ແບັດເຕີຣີຈະຖືກສາກເຕັມ. ຫັນເກຍກັບຄືນໄປບ່ອນສູນ, ຕັດໄຟໄປຫາເຄື່ອງຊາດແລະເອົາ clip ໂລຫະອອກ.
ເຫດຜົນຫຍັງຄືສຽງຜິດປົກກະຕິເມື່ອເຄື່ອງສາກລົດຈັກກຳລັງສາກ?
ເຄື່ອງສາກລົດຈັກລົ້ມ ຫຼື ເກົ່າແກ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິເມື່ອມີການສາກລົດຈັກ. ແລະລົດຈັກທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ບໍ່ມີຄຸນສົມບັດຍັງຈະສ້າງສຽງຜິດປົກກະຕິ.
ປະເພດເຄື່ອງສາກລົດຈັກໄຟຟ້າ:
ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າມີຫຼາຍຊະນິດ, ບາງຊະນິດມີພັດລົມ, ບາງຊະນິດມີບ່ອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງສາກທີ່ມີພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ, ແຕ່ມີສຽງດັງ. ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ບໍ່ເຢັນຄືກັບພັດລົມ, ແຕ່ບໍ່ມີສຽງລົບກວນ. ແຕ່ພວກມັນມີສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍ: ທັງຫມົດນໍາໃຊ້ຮູບແບບການປ່ຽນຄວາມຖີ່ຂອງການສາກໄຟສາມຂັ້ນຕອນ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບປ້ອງກັນຕໍ່ຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວ. ພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງວົງຈອນຂອງມັນແມ່ນການຫັນເປັນຄວາມຖີ່ສູງ. ຖ້າເຄື່ອງສາກບໍ່ເຖິງຮອຍຂີດຂ່ວນຫຼືຕົກ, ສິ່ງນີ້ມີສຽງລົບກວນ, ເຊິ່ງເປັນແຫຼ່ງຂອງ resonance ຄວາມຖີ່ສູງ.
ການແກ້ໄຂສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ:
ຫ້ານາທີຫຼັງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານ, ເປີດກໍລະນີ charger, ພາຍໃນແມ່ນຕັນສີດໍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຄ້າຍຄືແມ່ເຫຼັກ. ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງດ້ວຍກາວທີ່ມີຈຸດປະສົງທັງຫມົດຫຼືສີ insulating ແລະປ່ອຍໃຫ້ແຫ້ງ.
ທີ່ຜ່ານມາ:
ຫຼັກການໃນການອອກແບບ ແລະເທັກໂນໂລຍີຫຼັກຂອງສາຍໄຟສາຍເຊື່ອມຕໍ່ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ
ຕໍ່ໄປ:
ແນວໂນ້ມໃໝ່ຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າ
Mr Zhou
Hit enter to search or ESC to close
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
Reject
Accept